Dişli takımı, dahili filtre vasıtasıyla depodan yağı çeker ve nozul hattına yağ basıncını düzenleyen valfe aktarır. Nozul hattından geçmeyen tüm yağ, iki borulu kurulumda valf üzerinden geri dönüş hattına veya tek borulu bir kurulum ise dişli takımındaki emme portuna geri boşaltılacaktır. Bu durumda, baypas tapası dönüş ağzından çıkarılmalı ve dönüş ağzı çelik tapa ve rondela ile kapatılmalıdır.
1000 ve 1001 Modelleri, valf ayrıca aşağıdaki gibi bir kesme işlevine sahiptir:
– Kalkış süresi boyunca, vites setinin hızı artarken, yağın tamamı piston üzerindeki özel bir yassılıktan geri dönüşe geçer. Hız belirli bir değere ulaştığında ve akış bu daireden geçemez hale geldiğinde, basınç hızla artar ve valf yay kuvvetini yenerek valfi açar.
– Durdurma sekansı sırasında, dişli takımı kapasitesi düz akıştan düşük olduğunda dişli seti hızı yavaşlar ve valf kapanır.

Açma ve kapatma hızları, dişli seti boyutuna ve ayar basıncına bağlıdır.
1002 ve 1003 modellerinde kesme işlevi yoktur. Kesme, harici bir solenoid valf ile sağlanmalıdır.

Tahliye :
İki borulu çalışmada hava tahliyesi otomatiktir, ancak bir manometre portundaki tapayı gevşeterek hızlandırılabilir.
Bir boru işleminde, sistemin havasını almak için bir basınç portu açılmalıdır.